All posts tagged: Διαρθρωτική Προσαρμογή Επιχειρήσεων

Ποιο στοιχείο συνοδεύει τα αγαθά κατά την διακίνηση τους από 01/01/2014;

Από 1-1-2014 για την διακίνηση των αγαθών, τα αγαθά τα διακρίνουμε σε αυτά που διακινούνται:

  • λόγω πώλησης απευθείας ή μέσω τρίτων και σε αυτά
  • που διακινούνται για οποιοδήποτε άλλο λόγο (αποθήκευση, φύλαξη, δειγματισμός, προς άλλες εγκαταστάσεις κ.λπ.)

Τα αγαθά που διακινούνται λόγω πώλησης, που θα ακολουθήσει δηλαδή τιμολόγιο, πρέπει να συνοδεύονται με δικαιολογητικό έγγραφο, το οποίο μπορεί να φέρει όποιο τίτλο επιθυμεί η επιχείρηση, αλλά το δόκιμο είναι Δελτίο Αποστολής, γιατί δεν χρειαστεί οργανωτικά καμιά μεταβολή.

Εάν εκδοθεί αμέσως τιμολόγιο πώλησης ή απόδειξη λιανικής τα αγαθά συνοδεύονται με το στοιχείο αξίας και δεν απαιτείται κανένα άλλο έγγραφο.

Τα αγαθά που διακινούνται για άλλο λόγο, εκτός της πώλησης (αποθήκευση, φύλαξη, δειγματισμός, προς άλλες εγκαταστάσεις, κ.λπ.), δεν απαιτείται φορολογικό συνοδευτικό έγγραφο. Βεβαίως εάν η επιχείρηση για λόγους οργανωτικούς και σχέσεων με όλους τους εμπλεκόμενους μπορεί να εκδίδει Δελτίο Αποστολής, απλά δεν έχει υποχρέωση.


Ποιο στοιχείο συνοδεύει τα αγαθά κατά την διακίνηση τους από 01/01/2014;
Περισσότερα

Κινήστε το ΙΧ σας νόμιμα χωρίς πινακίδες! ΜΕ 4 ΕΥΡΩ ΗΜΕΡΗΣΙΩΣ

Εκατοντάδες χιλιάδες είναι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους για να γλιτώσουν τα υψηλά Τέλη Κυκλοφορίας, τα υπέρογκα τεκμήρια αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης τα οποία και διατηρούν κλειστά στα γκαράζ και τις πυλωτές των σπιτιών τους. Ωστόσο σύμφωνα με τη νομοθεσία οι κάτοχοι των συγκεκριμένων αυτοκινήτων μπορούν να κινήσουν νόμιμα τα οχήματά τους 2ημέρες το μήνα καταβάλλοντας μόλις 4 ευρώ για κάθε ημέρα!

Ειδικότερα το μέτρο της ακινησίας είχε θεσπιστεί με το άρθρο 22 του νόμου 2367/1953 με τίτλο «Περί τίτλων κυριότητος, ταξινόμησεως, αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων» και στο άρθρο 7 αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέττας με προσωρινή άδεια και μέχρι δύο (2) μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Οικονομικό Έφορο και αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας τετρακόσιες (400) δραχμές για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέττας.»

Στις 3/12/2003 αριθμός ΠΟΛ. 1132 το υπουργείο Οικονομικών ορίζει για την διαδικασία Προσωρινής χορήγησης Αδειας Κυκλοφορίας χαρακτηριστικά:

«Με αφορμή ερωτήματα που τέθηκαν στην Υπηρεσία μας σχετικά με το ανωτέρω θέμα σας γνωρίζουμε τα εξής:

1. Σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 7 του άρθρου 22 του Ν.2367/1953 , όπως ισχύει, σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας με προσωρινή άδεια κυκλοφορίας και μέχρι δύο (2) μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Προϊστάμενο της αρμόδιας ΔΟΥ αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας 1,90 Ευρώ για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας.

Μέχρι τώρα η κατά τα ανωτέρω χορηγούμενη από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. προσωρινή άδεια θεωρείται από τις κατά τόπους Υπηρεσίες Τροχαίας, οι οποίες εκδίδουν Ειδική πινακίδα από χαρτόνι «Μ».

2. Για την απλοποίηση της διαδικασίας χορήγησης των ανωτέρω προσωρινών αδειών και την αποφυγή άσκοπων μετακινήσεων των ενδιαφερομένων κρίνεται αναγκαίο η διαδικασία χορήγησης των αδειών αυτών να ολοκληρώνεται σε μια υπηρεσία του Δημοσίου στη Δ.Ο.Υ., η οποία σύμφωνα με ης ανωτέρω διατάξεις είναι αρμόδια για τη χορήγησή της.

Για το λόγο αυτό, από 1ης Μαρτίου 2004 οι Δ.Ο.Υ. οι οποίες χορηγούν τις προσωρινές άδειες θα χορηγούν και ης ειδικές πινακίδες από χαρτόνι «Μ», χωρίς καμία ανάμιξη των Υπηρεσιών της Τροχαίας για θεώρηση ή άλλη ενέργεια.

3. Με την ευκαιρία αυτή υπενθυμίζουμε ότι:

α) Με τα έγγραφά μας Μ 739/122/ ΠΟΛ.33/25.2.1982 , Μ 794/248/ ΠΟΛ.87/6.3.1986 , Α 8302/387/ ΠΟΛ.245/17.8.1987 , 1108539/1276/Τ. & Ε.Φ./ ΠΟΛ.1238/25.9.1998 και 1012746/29Τ. & Ε.Φ./ ΠΟΛ.1055/7.2.2002 , έχει διευκρινισθεί, από τη Διοίκηση ότι εξαιρετικές περιπτώσεις για τη χορήγηση της προσωρινής άδειας είναι:

Για τα ανάριθμα αυτοκίνητα μόνο για τη μεταφορά τους:

– Από τον τόπο αγοράς ή τελωνισμού στον τόπο ταξινόμησης.

– Για έλεγχο από το K.T.E.Ο. και

– Για μετάβαση σε ειδικά συνεργεία για μετατροπή προσθήκη αμαξωμάτων ή άλλων τεχνικών στοιχείων.

Για τα ενάριθμα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε ακινησία.

– Για δοκιμή, επισκευή ή πώληση αυτών.

β) Η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας .θα χορηγείται αποκλειστικά και μόνο για μεν τα ανάριθμα αυτοκίνητα από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. στη χωρική αρμοδιότητα του οποίου υπάγεται η επιχείρηση του πωλητή ή ο τελωνειακός χώρος εκτελωνισμού ή ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος, για δε τα ενάριθμα αυτοκίνητα από τον Προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. στον οποίο έχει κατατεθεί δήλωση ακινησίας.

γ) Το χρονικό διάστημα για το οποίο χορηγείται η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας (δύο μέρες το ανώτερο το μήνα) αρχίζει να μετρά από την έναρξη της ημερολογιακής ημέρας για την οποία χορηγείται η άδεια και λήγει με τη συμπλήρωση μίας ή δύο ημερολογιακών ημερών, κατά περίπτωση.

δ) Με την επιφύλαξη τυχόν άλλων διατάξεων αρμοδιότητας Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών η οδήγηση του οχήματος, για το οποίο χορηγήθηκε προσωρινή άδεια κυκλοφορίας, επειδή από το νόμο, ( παρ. 7 άρθρο 22 του ν.2367/1953 ) δε γίνεται διάκριση, είναι δυνατή όχι μόνο από τον κύριο του οχήματος αλλά και από τρίτο πρόσωπο, με την προϋπόθεση βέβαια ότι το αυτοκίνητο κυκλοφορεί αποκλειστικά για τους λόγους τους οποίους εκδόθηκε η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας.

4. Από την έκδοση της παρούσας παύει να ισχύει κάθε προηγούμενη αντιθέτου περιεχομένου.

Πινακίδα «Μ» 24 ημέρες το χρόνο

Οι πινακίδες «Μ» μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους για 2 ημέρες κάθε μήνα με μόλις 8 ευρώ.

Ουσιαστικά με αυτό τον τρόπο ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να διατηρεί σε καλή κατάσταση τον κινητήρα του οχήματος αλλά και όλα τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη καθώς είναι γνωστό σε όλους πως η παρατεταμένη ακινησία δημιουργεί πολλά προβλήματα. Ειδικότερα οι ελαστικοί σωλήνες ξεραίνονται και κόβονται πολύ εύκολα, τα λάδια κυκλοφορούν στον κινητήρα, οι αναρτήσεις δουλεύουν και δεν κολλάνε μέχρι και τα ελαστικά διατηρούνται σε καλή κατάσταση.

Παράλληλα κατά την κυκλοφορία του οχήματος και πάλι στο δρόμο μπορεί να βρεθεί και κανένας αγοραστής…

Πάντως αν κάποιος κινήσει το όχημά του για 24 ημέρες το χρόνο, δηλαδή 2 ημέρες κάθε μήνα, τότε συνολικά θα έχει καταβάλλει 96 ευρώ αλλά θα έχει γλιτώσει τα Τέλη Κυκλοφορίας, τα τεκμήρια αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης!

Αντίγραφο της Αδειας Κυκλοφορίας

Η κίνηση οχήματος έστω και με τη χρήση πινακίδας «Μ» από την εφορία για 2 ημέρες κάθε μήνα είναι απολύτως νόμιμη. Ωστόσο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τις πινακίδες κυκλοφορίας κατατεθημένες θα πρέπει να έχουν κρατήσει Αντίγραφο της Αδεια Κυκλοφορίας που έχουν καταθέσει μαζί με τις πινακίδες ώστε να μπορέσουν να ασφαλίσουν το όχημά τους.

Σύμφωνα με στελέχη του ασφαλιστικού κλάδου η ασφάλιση ΙΧ έστω και 2 ημέρες πραγματοποιείται μόνο με την αποστολή του Αντίγραφου της Αδειας Κυκλοφορίας του οχήματος. Σε διαφορετική περίπτωση η ασφάλιση του οχήματος χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας δεν είναι εφικτή…


Κινήστε το ΙΧ σας νόμιμα χωρίς πινακίδες! ΜΕ 4 ΕΥΡΩ ΗΜΕΡΗΣΙΩΣ
Περισσότερα

ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΑΓΡΟΤΩΝ

Εκδόθηκε έστω και με καθυστέρηση η εγκύκλιος με τις διευκρινίσεις για τα θέματα τήρησης βιβλίων και στοιχείων απο τους αγρότες (ένταξη στο κανονικό καθεστώς ΦΠΑ). Κύρια σημεία είναι:

  • Το όριο των 10.000 ευρώ στα ακαθάριστα έσοδα ή 5.000 ευρώ για ενιαία ενίσχυση κατά το προηγούμενο έτος, ισχύει και για τους μη κατά κύριο επάγγελμα αγρότες (μισθωτούς, συνταξιούχους, κλπ) οι οποίοι όταν ξεπερνούν τουλάχιστον ενα απο τα παραπάνω κριτήρια, υποχρεούνται σε τήρηση βιβλίων και έκδοση στοιχείων.
  • Δεν περιλαμβάνεται η εξισωτική ενίσχυση στο όριο των 5.000 ευρώ.
  • Περισσότερα του ενός χωράφια δεν αποτελούν υποκαταστήματα.
  • Όσοι ενταχθούν στο κανονικό καθεστώς του ΦΠΑ και τηρήσουν βιβλία, υποχρεούνται σε έκδοση τιμολογίων με ΦΠΑ για τις πωλήσεις των προϊόντων τους σε άλλους επιτηδευματίες (εμπόρους, αγρότες, κτηνοτρόφους κλπ) , καθώς και αποδείξεις λιανικής πώλησης για τις πωλήσεις  σε ιδιώτες.
  • Δύναται να δηλωθεί ως έδρα, η οικία.
  • Γίνεται δεκτό ως αποδεικτικό ασφάλισης στον ΟΓΑ, οποιοδήποτε έγγραφο που αποδεικνύει την εγγραφή. Το ίδιο ισχύει για τους μισθωτούς ή συνταξιούχους που ασφαλίζονται σε διαφορετικό φορέα ασφάλισης (Δημόσιο, ΙΚΑ, ΟΑΕΕ κλπ).
  • Δεν απαιτείται εγγραφή στο Εμπορικό Επιμελητήριο αν η εκμετάλλευση δεν έχει στοιχεία κερδοσκοπικού χαρακτήρα.
  • Προθεσμία δήλωσης μεταβολής στη ΔΟΥ μέχρι 20 Μαρτίου 2014 για τους υπόχρεους τήρησης απλογραφικών βιβλίων (εσόδων-εξόδων) και μέχρι 15 Φεβρουαρίου για τους υπόχρεους διπλογραφικών βιβλίων (Γ’ Κατηγορίας).
  • Προθεσμία δήλωσης αποθεμάτων μετάταξης (απογραφής) στη ΔΟΥ μέχρι 31 Μαρτίου 2014.
  • Θα ακολουθήσουν και άλλες διευκρινίσεις για θέματα φορολογίας εισοδήματος.

Δείτε ολόκληρη την εγκύκλιο:  http://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/16985


ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΑΓΡΟΤΩΝ
Περισσότερα

Στο 118% η απορρόφηση κοινοτικών κονδυλίων

Υπερκαλύφθηκε, το 2013, ο στόχος απορρόφησης των κοινοτικών κονδυλίων που είχε τεθεί στο μνημόνιο.

Η Ελλάδα έφθασε στο 118% του στόχου, ενώ τα επόμενα δύο χρόνια, το 2014 και το 2015, απομένουν προς απορρόφηση ακόμη 5,8 δισ. ευρώ, ποσό που είναι ελάχιστα υψηλότερο από τον στόχο που πετύχαμε σε μία μόνο χρονιά, το 2013.

Αυτό ανέφερε ο υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Κ. Χατζηδάκης, παρουσιάζοντας τα απολογιστικά στοιχεία για το ΕΣΠΑ και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ).

«Τα αποτελέσματα στις απορροφήσεις κονδυλίων είναι μια απόδειξη πως όταν γίνεται συστηματική δουλειά, οι Έλληνες μπορούμε να τα καταφέρουμε. Μπορούμε να ξεπεράσουμε τις προσδοκίες και να διαψεύσουμε μύθους που κυκλοφορούν για τη χώρα μας στο εξωτερικό» τόνισε ο κ. Χατζηδάκης.

Συγκεκριμένα, τη χρονιά που πέρασε, οι απορροφήσεις από τα Κοινοτικά Ταμεία ανήλθαν σε 4,6 δισ. ευρώ, έναντι 3,89 δισ. ευρώ, που ήταν ο στόχος του μνημονίου. Η συνολική δημόσια δαπάνη, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής συμμετοχής ξεπέρασε τα 5 δισ. ευρώ και το ποσοστό των απορροφήσεων αγγίζει το 74%.

Για να γίνει αντιληπτή η θετική πορεία, ο υπουργός υπογράμμισε τρία στοιχεία:

• το 2013, η συνολική δημόσια δαπάνη, δηλαδή η κοινοτική συμμετοχή μαζί με τη συνεισφορά του κρατικού προϋπολογισμού, είναι μεγαλύτερη από την δαπάνη του 2012 κατά 47 %. Έφθασε στα 5,007 δισ. ευρώ έναντι 3,414 δισ. ευρώ, την προηγούμενη χρονιά.

• μέχρι σήμερα, η συνολική δημόσια δαπάνη για το ΕΣΠΑ ανέρχεται σε 16,5 δισ. ευρώ. Από τον Ιούλιο του 2012 έως σήμερα, από τότε δηλαδή που ανέλαβε η Κυβέρνηση Σαμαρά, η δημόσια δαπάνη έφθασε στα 7,7 δισ. ευρώ. Δηλαδή, το τελευταίο 18μηνο επενδύθηκαν σχεδόν όσα είχαν επενδυθεί τα προηγούμενα τριάμισι χρόνια. Στο τελευταίο 18μηνο, επίσης, οι στόχοι απορρόφησης των κονδυλίων που τέθηκαν από το μνημόνιο υπερκαλύφθηκαν και στα τρία συνεχόμενα εξάμηνα.

• τα επόμενα δύο χρόνια, το 2014 και το 2015, απομένουν προς απορρόφηση ακόμη 5,8 δισ. ευρώ, ποσό που είναι ελάχιστα υψηλότερο από τον στόχο που πετύχαμε σε μία μόνο χρονιά, το 2013.

Το 2014, θα συνεχιστεί η προσπάθεια με την ίδια ένταση, προκειμένου να μεγιστοποιηθούν οι απορροφήσεις από το τρέχον πρόγραμμα και να αρχίσουν οι εισροές κονδυλίων από το νέο ΕΣΠΑ. Ο υπουργός υπενθύμισε ότι οι προτάσεις για το νέο πρόγραμμα έχουν υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αναμένουμε την έγκρισή τους τον προσεχή Φεβρουάριο και θα ακολουθήσει η υποβολή των νέων επιχειρησιακών προγραμμάτων.

Ωστόσο, οι δαπάνες που γίνονται από σήμερα, 2 Ιανουαρίου, είναι ήδη επιλέξιμες για χρηματοδότηση, με την προϋπόθεση ότι θα ενταχθούν στα επιμέρους προγράμματα σύμφωνα με τις διαδικασίες των Κανονισμών.

Περισσότερα στο …………………………………….

Η πρόοδος για το 2013, αντανακλάται σε συγκεκριμένα προγράμματα και έργα του ΕΣΠΑ:

ολοκληρώθηκαν οι διαπραγματεύσεις και ξεκίνησαν τα έργα των μεγάλων συγχρηματοδοτούμενων οδικών αξόνων πουόπως είπε ο υπουργόςθα ολοκληρωθούν έως το 2015.

ενισχύονται συνεχώς οι δράσεις για την επιχειρηματικότητα. Αναφέρθηκε ενδεικτικά ο υπουργός, στα προγράμματα για ενίσχυση των εξαγωγέων ύψους 130 εκατ. ευρώ, στα περιφερειακά προγράμματα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, που σε επίπεδο ένταξης επενδύσεων ξεπέρασε το 1 δισ. ευρώ και ήδη χορηγούνται προκαταβολές στους επενδυτές, καθώς και στο πρόγραμμα ενίσχυσης της γυναικείας επιχειρηματικότητας, στο οποίο οι εντάξεις ξεπερνούν τα 55 εκατ. ευρώ.

υλοποιούνται δράσεις για την κοινωνική συνοχή, όπως τα προγράμματα για τους βρεφονηπιακούς σταθμούς, την κοινωφελή εργασία 50.000 ανέργων και τα κουπόνια υγείας για τους ανασφάλιστους.

«Είναι προφανές ότι αν δεν είχαν επιτευχθεί οι στόχοι του ΕΣΠΑ, χωρίς αυτό να αποτελεί πανάκεια, τότε η ύφεση θα ήταν ακόμα βαθύτερη, το πρόβλημα της ρευστότητας θα ήταν ακόμα πιο οξύ, χιλιάδες επιχειρήσεις θα δυσκολεύονταν ακόμη περισσότερο ή θα ματαίωναν τις επενδύσεις τους, χιλιάδες συμπολίτες μας θα στερούνταν κοινωνικών υπηρεσιών που έχουν ανάγκη» σημείωσε ο υπουργός.

Στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων το 2013 εξαντλήθηκε και το τελευταίο ευρώ, υπογράμμισε ο κ. Χατζηδάκης, φθάνοντας σε ποσοστό ανάλωσης 100%, με αποτέλεσμα να διοχετευθούν στην αγορά 6,650 δις ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι το αντίστοιχο ύψος ανάλωσης του ΠΔΕ το 2012 ήταν 6,113 δισ. ευρώ, που αναλογούσε στο 89% των συνολικά διαθέσιμων πόρων (6,850 δισ. ευρώ).


Στο 118% η απορρόφηση κοινοτικών κονδυλίων
Περισσότερα